|
|
|
|
|
|
|
Opis budowy nadesłany przez Łukasza:
Witam. Chciałem przedstawić wam budowe mojej "rajdówki". Wszystko zaczeło się od kupna samochodu w lutym 2002 roku, na początku nie wiedziałem jaki styl bedzie ono miało. W pierwszej wersji maluszek stanął na felgach od bmw i prezentował się bardzo ładnie, ale jakoś" tjuning" szybko przestał mi się podobać. Postanowiłem rozpocząć remont będąc już przygotowanym zarówno na duże zmiany w samochodzie jak i na duże wydatki :). W połowie roku 2003 stałem się szczęśliwym posiadaczem klatki bezpieczeństwa i już wtedy wiedziałem, że będzie to rajdówka w starym stylu. Od lutego 2004 zabrałem się za prace przy 126. Na początek został wymieniony prawy błotnik, podszybie, wstawione zostały podkładki pod klatke oraz usunięte dziury po listwach. W następnej kolejności został wybebeszony cały środek samochodu : wszystkie wygłuszenia zostały zdarte a auto poprzez tą operaje straciło kilka kilogramów, przyczyniło się do tego także wycięcie półki nad silnikiem oraz wycięcie wzmocnień w tylnej klapie. Auto w środku zostało pomalowane na biało, jak na rajdówke przysatało, a seryjne fotele i pasy zastąpiły kubełki i pasy szelkowe. Przygotowaniami do malowania zająłem się sam, ale wydaje mi się że na ten temat nie ma sensu pisać ponieważ wszystko widoczne jest na zdjęciach. Przy okazji remontu został wymieniony resor, bębny, szczęki, pojawiły także się dystanse o szer. 17mm i oczywiście szpilki zamiast seryjnych śrub do kół. Amortyzatory seryjne zostały przerobione. Silnik również nie mógł pozostać nieruszony więc został zamontowany wałek rozrządu firmy IRECO, głowica została splanowana o 3 mm co za tym idzie musiały zostać skrócone osłony popychaczy, wstawione zostały większe zawory ssące, wymienione pierścienie, rozrząd, szklanki popychaczy, tłumik zastąpił pusty wydech na bazie seryjnego, koło zamachowe zostało odciążone (stoczone do wieńca), założyłem także filtr powietrza firmy Proton. Na dzień dzisiejszy mam jeszcze seryjny gaźnik. W wyglądzie zewnętrznym samochodu zaszły niewielkie zmiany: założone zostały chromowane zderzaki, chromowane ramiona wycieraczek, lusterka starego typu, pojawiły sie spinki maski i klapy, została wycięta dziura w tylnej klapie w celu poprawienia chłodzenia, zagościły tez biało czerwone lampy. Całkowite koszty tego remontu to około 3 tys. zł, nie zabrakło oczywiście przerw na piwko i małych garażowych melanży ;).
Na koniec chciałem serdecznie podziękować wszystkim którzy mi pomogli w pracach przy aucie, w szczególności bratu który godzinami ze mna przesiadywał w garażu !!!
Serdeczne podziękowania dla mojego Sponsora, którym jest F.H.U. Domus --> Sprzet agd --> domus_agd@op.pl
|
|
|
| |
